Transportcriminaliteit

Op 1 augustus 2005 heeft het College van procureurs-generaal een convenant gesloten met de drie koepelorganisaties uit de transportbranche, met Transport en Logistiek Nederland (TLN), EVO en het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). Het belangrijkste doel hiervan is om vormen van transportcriminaliteit, zoals de diefstal van voertuigen en lading, beter te bestrijden. Eén van de uitwerkingen van dit convenant is, dat het toenmalig BVOM, thans Landelijk Parket Team Verkeer een OM-loket transportcriminaliteit heeft ingericht.

Kort daarvoor was er in het kader van Veilig Ondernemen in 2004 een Convenant Aanpak Criminaliteit Wegtransport gesloten zónder ondertekening door, maar wel met deelname van onder meer de Nederlandse politie en het OM met als eindtermijn december 2008. In die jaren zijn in Nederland goede resultaten geboekt bij de gezamenlijke bestrijding van transportcriminaliteit. De procedure voor het doen van van aangifte is verbeterd door het gebruik van een checklist en er is gestart met het veiliger maken van parkeerplaatsen. De transport- en logistieke sector maakt met ingang van 1 juni 2009 gebruik van het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS). In het register worden de namen opgenomen van ex-personeelsleden, uitzendkrachten en personeel van onderaannemers die zich schuldig hebben gemaakt aan criminele activiteiten.

Hoewel de resultaten dus goed zijn, ervaren partijen de schadelast voor bedrijven nog steeds als onaanvaardbaar hoog. Ook de gevolgen van onzekerheid binnen de transportketen (continuïteit bedrijven) en de imagoschade van Nederland als transportland maken een samenhangend pakket van maatregelen noodzakelijk.

Daarom is eind 2009 een 2e convenant gesloten tussen dertien partijen waaronder thans ook de politie en het OM.Dit heeft als doel transportcriminaliteit beter in kaart te brengen en maatregelen te ontwikkelen om deze te beperken en terug te dringen. Dit geldt ook voor bedreigingen tegen en persoonlijk leed van chauffeurs. De internationale component van transportcriminaliteit krijgt ook aandacht in dit convenant, omdat criminaliteit zich nu eenmaal niet aan grenzen houdt. Klik hier voor een PDF van het 2e convenant.