Alles wat wel en niet mag met snelheidscontroles is vastgelegd in de Aanwijzing snelheidsoverschrijdingen en snelheidsbegrenzers
In 30 km-zones waarin geen infrastructurele maatregelen zijn genomen, voert de politie alleen de 'normale' snelheidscontroles uit. Wegbeheerders kunnen er met drempels, bloembakken, bochten etc. voor zorgen dat het overgrote merendeel van de weggebruikers zich uit zichzelf aan de snelheidslimiet houdt. Wegbeheerders die 30-km-zones instellen zonder deze infrastructurele aanpassingen, hoeven niet op extra handhavingstoezicht te rekenen.
Sommige automobilisten denken door het aanbrengen van een folie op het nummerbord op handige wijze een bekeuring voor een snelheidsovertreding te ontlopen. Deze folie werkt echter niet, net als de sprays die het kenteken onleesbaar zouden maken voor controles.
Overigens is het verboden om het lezen van kentekens te bemoeilijken. In de Wegenverkeerswet staat onder artikel 41 lid 1 aanhef dat het verboden is op een motorrijtuig of aanhangwagen enig teken of middel aan te brengen met het oogmerk de herkenning, daaronder begrepen de herkenning met behulp van technische voorzieningen, van het gevoerde kenteken te bemoeilijken. In hetzelfde artikel onder lid 1b wordt het rijden daarmee verboden. Overtreding hiervan is een misdrijf. Dat kan worden bestraft met een gevangenisstraf van ten hoogste drie maanden of een geldboete van maximaal € 4.500,-.
Als weggebruikers de maximumsnelheid met meer dan 50 km/u overschrijden, zal de politie bij staandehouding het rijbewijs invorderen. Als de bestuurder net rijbewijs niet bij zich heeft, is de politie bevoegd om de auto of motor in bewaring te stellen en mee te nemen naar het politiebureau totdat het rijbewijs wel ingeleverd wordt.
Nadat het rijbewijs is ingevorderd, wordt het naar de officier van justitie van de Centrale Verwerking Openbaar Ministerie (CVOM) gezonden. De officier neemt binnen 10 dagen een beslissing over de duur van de inhouding. Sinds 1 juni 2011 wordt het rijbewijs ook bij een eerste grove snelheidsoverschrijding ingehouden en volgt als eis ter zitting een onvoorwaardelijke ontzegging van de bevoegdheid tot het besturen van motorrijvoertuigen (OBM). Dit betekent dat het rijbewijs niet meer -zoals voorheen veelal gebruikelijk was- wordt teruggegeven als het een eerste overtreding betreft, maar langer wordt ingehouden bij de CVOM. Wanneer de officier besluit om het rijbewijs terug te geven, dan moet het rijbewijs altijd opgehaald worden; het wordt niet opgestuurd. In principe moet de verdachte het rijbewijs zelf ophalen, maar hij/zij kan ook iemand machtigen.
Bestuurders die wel eerder meer dan 30 km/uur te hard hebben gereden (40 km/uur op autosnelwegen), kunnen voor de de rechter hogere geldboetes en langere ontzegging van de rijbevoegdheid tegemoet zien. Dat geldt ook voor bestuurders die eerder ander verkeersgevaarlijk gedrag hebben vertoond en daarvoor zijn veroordeeld.
De meeste snelheidscontroles worden ingezet op plekken waar de verkeersveiligheid dat verlangt.
Overigens wordt meer dan de helft van de snelheidsovertreders bekeurd binnen de bebouwde kom. Op de provinciale wegen wordt ongeveer een kwart van het totale aantal snelheidsovertredingen geconstateerd. De autosnelwegen nemen het resterende kwart voor hun rekening. Het grootste deel daarvan betreft de wegvakken waar 90 of 100 kilometer per uur gereden mag worden. Nog geen tien procent van de snelheidsbekeuringen wordt uitgeschreven op de wegen waar een maximum van 120 kilometer per uur geldt. Uit ongevalscijfers blijkt dat 50 en 80 km-wegen het meest gevaarlijk zijn.
Voor nadere informatie over de overtreding (of voor het bekijken van een foto) kunt u contact opnemen met de politie in de plaats waar de overtreding is geconstateerd. Op de beschikking wordt u verzocht dit te doen via het algemene politienummer (0900-8844).
De recidiveregeling is van toepassing als een bestuurder nadat hij al eerder meer dan 30 km/u te hard hebt gereden (40 km/uur op autosnelwegen), binnen twee jaar na afdoening van die eerste zaak nogmaals meer dan 30 (40) km/uur te hard rijdt. Het OM biedt dan geen transactie meer aan. De verdachte moet voor de kantonrechter verschijnen. In zo'n geval kan de officier naast een boete een ontzegging eisen van de bevoegdheid een motorrijtuig te besturen (OBM). Die kan onvoorwaardelijk zijn of voorwaardelijk. In het laatste geval mag de chauffeur blijven rijden, mits hij niet opnieuw over de schreef gaat. Doet diegene dat wel, dan gaat de ontzegging alsnog in.
De snelheidsapparatuur van de politie is zo ingesteld dat er geflitst wordt bij snelheden die 7 km of meer boven de maximaal toegestane snelheid ligggen (8 km of meer bij toegestane snelheden van 100 km/uur of meer). Op de gemeten snelheid wordt standaard een correctie toegepast. Bij een gemeten snelheid van minder dan 100 km/uur bedraagt de correctie standaard 3 kilometer; bij een snelheid van meer dan 100 km/uur is de correctie 3% van de gemeten snelheid. Op de beschikking die het CJIB verstuurt staat zowel de gemeten als de gecorrigeerde snelheid vermeld.
Nee, de kentekenspray werkt niet. Na diverse testen werd duidelijk dat de spray geen effect heeft, overdag niet en 's avonds niet. De kentekenplaat blijft duidelijk op de foto te lezen. Overigens, mocht er ooit wel iets op de markt komen dat het flitsen bemoeilijkt, dan zal er actie ondernomen worden. Volgens artikel 7 van de Regeling kentekens en kentekenplaten mag er namelijk aan de platen überhaupt niet worden geknoeid.
Ja, boetes voor snelheidsovertredingen zijn inderdaad hoger als er sprake is van wegwerkzaamheden. Het niet van belang of er daadwerkelijk gewerkt wordt. Ook als de wegwerkers niet aanwezig zijn, zijn er redenen om een lagere maximumsnelheid aan te houden. Denk bijvoorbeeld aan smallere rijstroken, beschadigd wegdek of het ontbreken van een vluchtstrook. Voor het hoge wegwerkzaamheden-tarief zijn twee zaken zijn relevant: het bord J16 (wegwerkzaamheden) moet geplaatst zijn en er moet sprake zijn van gevaarscheppende elementen.
Vragen over wegwerkzaamheden kunnen weggebruikers stellen aan de (gratis) informatielijn van Rijkswaterstaat. Het nummer (0800-8002) is zeven dagen per week bereikbaar van 6.00 uur 's ochtends tot 22.30 uur 's avonds. Rijkswaterstaat heeft ook een internetsite met 'Geotool' waarop alle wegwerkzaamheden op een kaartje zijn terug te bekijken.
Ja, radardetectoren zijn vanaf 1 januari 2004 verboden. Radardetectoren oftewel 'radarverklikkers' zijn apparaten die bestuurders van voertuigen waarschuwen voor snelheidscontroles. Het gebruik van radarverklikkers ondermijnt deze snelheidscontroles waardoor de verkeersveiligheid negatief wordt beïnvloed. Het verbod richt zich zowel op de handel in de betreffende apparaten als op de aanwezigheid ervan in voertuigen.
Op de aanwezigheid van een radardetector (apparaat dat de technische bestemming heeft om als radarverklikker te fungeren) in een voertuig staat een boete van een paar honderd euro. Ook zal het apparaat in beslag worden genomen.
Het verbod beperkt zich tot radarverklikkers. Er wordt gewerkt aan een ruimer verbod. In dat verband kan gedacht worden aan apparaten die met behulp van laserstralen de meetapparatuur van de politie verstoren.