Beslissing: 22 oktober 2019 AP Noord-Holland
Categorie luchtvaartzaak: Kleine bemande luchtvaart
Formele relaties: -/-
Inhoudsindicatie: Dodelijk luchtvaartongeval. Onderzoek leidt tot sepot, nu het uitwijst dat verdachte ten onrechte als verdachte is aangemerkt.
Beslissing OM
in de zaak tegen een gezagvoerder van een eenmotorig propellervliegtuig, hierna de verdachte.
Aanleiding onderzoek
Het onderzoek is gestart naar aanleiding van melding van een ongeval.
Verdenking strafbaar feit
Overtreding 169 aanhef en onder 2° Wetboek van Strafrecht (schuld aan verongelukken van een luchtvaartuig, terwijl dat feit iemands dood ten gevolge heeft).
Feiten en omstandigheden
Op grond van het onderzoek van de luchtvaartpolitie kan worden vastgesteld dat op [datum in het jaar] 2019 in het luchtruim boven de plaats [plaats] twee vliegtuigen, bij een training van formatievliegen, met elkaar in botsing kwamen. De verdachte was de gezagvoerder van het vliegtuig met registratienummer PH-[XXX] en vloog met passagier [A]. In het vliegtuig met registratienummer PH-[YYY] bevonden zich gezagvoerder [B] en passagier [C].
De formatietraining bestond uit het vliegen van een aantal figuren op een hoogte van 500 voet boven het grondgebied van de gemeentes [gemeente 1] en [gemeente 2]. De [weg] in de gemeente [gemeente 2] fungeerde als display lijn, een lijn die wordt aangehouden bij het uitvoeren van de figuren.
Vooraf was afgesproken dat de PH-[XXX] de leider van de formatie zou zijn en de PH-[YYY] de volger. De taak van de leider is om hoogte en koers te houden. De volger richt zich op de leider en is verantwoordelijk voor de onderlinge afstand. Na de eerste serie figuren vlogen beide vliegtuigen naar het holdingpoint, om van daar uit de serie figuren nogmaals te vliegen. Aan het eind van het tweede figuur van de tweede serie, het moment dat beide vliegtuigen na een 360 graden draai weer bij elkaar komen, vloog de PH-[YYY] (de volger) van achteren tegen het stabilo van de PH-[XXX] aan. Vervolgens raakte de rechtervleugel van de PH-[YYY] de linkervleugel van de PH-[XXX], waarna de PH-[YYY] voor langs schoot bij de PH-[XXX], van links boven naar rechtsonder. Bij dit voor langs schieten raakte de propeller van de PH-[XXX] het staartstuk van de PH-[YYY] en sneed deze geheel door. Dit staartstuk eindigde op de voorruit en motorkap van de PH-[XXX]. De PH-[YYY] is ten gevolge van de afwezigheid van het staartstuk, het hoogteroer en het richtingsroer onbestuurbaar geworden en viel rechtstandig uit de lucht. De PH-[XXX] heeft een geslaagde noodlanding gemaakt in een nabijgelegen aardappelveld langs de [weg] te [gemeente 2]. Ten gevolge van dit ongeval zijn de inzittenden van de PH-[YYY] overleden.
Beslissing
Uit de feiten en omstandigheden volgt dat de verdachte achteraf gezien ten onrechte als verdachte is aangemerkt. De verdachte heeft geen schuld aan de totstandkoming van het ongeval. Het is de verantwoordelijkheid van de volger, de taak die toebedeeld was aan [B], om een minimale onderlinge afstand tussen de beide deelnemende vliegtuigen aan de formatievlucht te handhaven. Dit is in dit geval niet gebeurd.