Beslissing: 10 maart 2021 AP Noord-Holland
Categorie luchtvaartzaak: Kleine bemande luchtvaart
Formele relaties: -/-
Inhoudsindicatie: Na ongeval blijkt maximale startgewicht te zijn overschreden. Sepot vanwege gevolgen ongeval, met waarschuwing voor overschrijding maximale startgewicht.
Beslissing OM
in de zaken tegen een exploitant en gezagvoerder van een Micro Light Aeroplane (MLA), hierna respectievelijk de verdachten [A] en [B].
Aanleiding onderzoek
Het onderzoek is gestart naar aanleiding van een melding van een luchtvaartongeval.
Verdenking strafbaar feit
Overtreding art. 8 Regeling MLA’s, MLH’s en Schermvliegtuigen (vlucht niet uitgevoerd met inachtneming van de gebruikersbeperkingen volgens het vlieghandboek van de fabrikant)
Feiten en omstandigheden
Op grond van het onderzoek van de luchtvaartpolitie kan worden vastgesteld dat op [datum in het jaar] 2020 een luchtvaartongeval heeft plaatsgevonden. Een MLA met registratienummer PH-[XXX] was door het linker hoofdlandingsgestel gezakt.
Het startgewicht van de MLA bleek minimaal 545,5 kg te zijn, terwijl het vlieghandboek van de MLA 450 kg als maximaal startgewicht vermeldt. Zowel de vertegenwoordiger van de verdachte [A] als de verdachte [B] hebben verklaard dat het toestel is ontworpen voor 600 kg en dat de regelgeving op dit punt gaat veranderen. Zij zijn zich ervan bewust dat (steeds) de grens van 450 kg wordt overtreden, maar houden zich aan de 600 kg.
De vertegenwoordiger van de verdachte [A] schat de schade die door dit ongeval is ontstaan, op ongeveer € 2.500,--.
Beslissing
De luchtvaartofficier van justitie heeft de zaken tegen de verdachten [A] en [B] geseponeerd vanwege de ontstane schade, die voor rekening van de verdachte [A] is gekomen (sepotcode 52).
Niettemin heeft de luchtvaartofficier van justitie de verdachten [A] en [B] gewaarschuwd, omdat uit hun verklaringen valt op te maken dat steevast wordt uitgegaan van een maximaal startgewicht van 600 kg en dat daarvoor in het beleidsvoornemen van de minister een rechtvaardiging wordt gezien. De luchtvaartofficier van justitie wijst de verdachten [A] en [B] erop dat wanneer dit voornemen wordt geëffectueerd, het niet zo is dat alles standaard een-op-een wordt overgezet. Per type en soort MLA zal moeten worden bekeken of een hoger startgewicht wordt toegestaan. Het kan zijn dat daarvoor aanpassingen moeten worden gedaan aan de MLA. Voor een verhoging van het startgewicht van de MLA zal te zijner tijd een goedkeuring moeten worden aangevraagd, waarbij moet worden aangetoond dat aan de toepasselijke veiligheidseisen wordt voldaan. Pas als die goedkeuring is verkregen, kan het vlieghandboek dienovereenkomstig worden aangepast en wordt voldaan aan de gestelde norm. Tot die tijd geldt het maximale startgewicht uit het goedgekeurde vlieghandboek van de PH-[XXX], zijnde 450 kg. Mocht bij een volgende controle blijken dat deze norm (wederom) wordt overtreden, kan het zijn dat daartegen strafrechtelijk wordt opgetreden.