Op de A7 van Purmerend richting Hoorn start vanaf woensdag 10 juni een nieuwe trajectcontrole. In de andere richting, van Hoorn naar Purmerend, is al een trajectcontrole actief sinds januari van dit jaar. Handhaving in beide richtingen was hard nodig, omdat op de A7 opvallend veel weggebruikers te hard reden. Eén op de zes hield zich niet aan de maximum snelheid. Vanaf nu wordt er dus in twee richtingen gehandhaafd. Met de trajectcontrole willen Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie (Parket CVOM) de verkeersveiligheid verbeteren en de kans op ongelukken verkleinen.
Het trajectcontrolesysteem gaat aan op woensdag 10 juni 2026. Weggebruikers die van Purmerend naar Hoorn rijden worden tussen hectometerpaal 17.7 en 27.5 gecontroleerd. Als de gemiddelde snelheid te hoog is, krijgt de eigenaar van het voertuig een bekeuring.
Trajectcontrole blijkt effectief
Marc Pluimers, afdelingshoofd bij het Openbaar Ministerie: ‘Het aantal hardrijders nam enorm af toen de trajectcontrole in de andere richting van de A7 werd aangezet. Dat was in januari en van de ene op de andere dag daalde het aantal hardrijders met 90 procent. Daarmee is een grote stap gezet naar meer verkeersveiligheid op de A7’. In de eerste vier maanden werden vervolgens bijna 30 duizend overtredingen geconstateerd, er is van maand tot maand een dalende trend te zien. In januari reed nog 1,2 procent van alle weggebruikers te hard en dat aantal daalde naar 1,07 procent in februari, 0,83 procent in maart en steeg licht naar 0,89 procent in april.
Steeds drukker
Het wordt steeds drukker op de Nederlandse wegen. Uit metingen in de testfase van de trajectcontrole blijkt dat er op doordeweekse dagen in één richting 34.000 auto’s per dag over dit traject van de A7 rijden. Dagelijks reden 5.000 tot 8.000 bestuurders te hard. Dat is grofweg één op de zes. Nu de trajectcontrole in beide richtingen aan gaat, is de verwachting dat dit aantal omlaag gaat. Naast verkeersveiligheid heeft de trajectcontrole een positief effect op de doorstroming van het verkeer. Dat is belangrijk op de A7, die in de spits erg druk is.
Dag en nacht
Een trajectcontrole registreert de snelheid over een langere afstand. De snelheid wordt niet op één punt gemeten, het gaat om de gemiddelde snelheid tussen twee registratiepunten. Het trajectcontrolesysteem zal 24/7 handhaven, dus wie te hard rijdt wordt zowel overdag als ’s nachts bekeurd. Dat geldt ook voor de weekenden. Op de Nederlandse wegen hebben we in totaal 64 trajectcontrolesystemen, verdeeld over 31 locaties. Dit maakt de trajectcontrole een aanvulling op de bestaande verkeershandhavingsmiddelen zoals flitspalen en politiecontroles.